• ကားရပ်နားရန်နေရာ

    ကားရပ်နားရန်နေရာ

  • ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

    ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

  • ဂေါက်ကွင်း

    ဂေါက်ကွင်း

  • ဟော်ကီကွင်း

    ဟော်ကီကွင်း

  • ရေကူးကန်

    ရေကူးကန်

  • ဘော်လီဘောကွင်း

    ဘော်လီဘောကွင်း

  • ဘောလုံးကွင်း

    ဘောလုံးကွင်း

  • ဘတ်စကတ်ဘောကွင်း

    ဘတ်စကတ်ဘောကွင်း

  • ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း

    ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း

ကားရပ်နားရန်နေရာ

  • အခြေခံမူများ
  • စံနှုန်းများနှင့် အသုံးချမှုများ
  • ကားရပ်နားရန်နေရာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် အလင်းရောင်ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာမှုနှင့် လိုအပ်ချက်များ။

     

    1. ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်

     

    ကားပါကင်၏ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်သည် စာရွက်စာတမ်းများကို စစ်ဆေးရန်၊ အားသွင်းရန်၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏ မျက်နှာကို ဖော်ထုတ်ရန်နှင့် ဝန်ထမ်းများနှင့် ယာဉ်မောင်းအကြား ဆက်သွယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် လိုအပ်သည်။လက်ရန်းများ၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အဆောက်အဦများနှင့် ယာဉ်မောင်း၏ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် မြေပြင်သည် သက်ဆိုင်ရာ အလင်းရောင်များ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် မီးအလင်းရောင်ကို ကောင်းစွာ ခိုင်ခံ့စေရန်နှင့် ဤလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် ပစ်မှတ်ထားသော အလင်းရောင်ကို ပေးဆောင်ရပါမည်။GB 50582-2010 တွင် ကားရပ်နားရန်နေရာ တံခါးဝတွင် အလင်းရောင်နှင့် ဖြတ်သန်းခမှာ 50lx ထက် မနည်းသင့်ပါ။

     

    ကားပါကင်တွင် led lighting solution VKS lighting ၁၃

  • 2. အမှတ်အသားများ၊ အမှတ်အသားများ

     

    ဤကားပါကင်ရှိ ဆိုင်းဘုတ်များကို မြင်နိုင်စေရန် လင်းထိန်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဆိုင်းဘုတ်များ၏ အလင်းရောင်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် မီးအလင်းရောင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။ထို့နောက်တွင် မြေပြင်အမှတ်အသားများ၊ သတ်မှတ်အလင်းရောင်များသည် အမှတ်အသားများအားလုံးကို ရှင်းလင်းစွာပြသနိုင်စေရန် သေချာစေရမည်။

    စာမျက်နှာ-၁၄

  • 3. ကားပါကင်နေရာ

     

    ကားရပ်နားရန်နေရာရှိ အလင်းရောင်လိုအပ်ချက်များ၊ မြေပြင်အမှတ်အသားများ၊ မြေပြင်ကားသော့ခတ်ခြင်း၊ အထီးကျန်သံလမ်းများကို ရှင်းလင်းစွာပြသထားပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကားပါကင်နေရာသို့ မောင်းနှင်သည့်အခါ အလင်းရောင်မလုံလောက်မှုကြောင့် မြေပြင်အတားအဆီးများကို မထိမိစေရန်အတွက် အလင်းရောင်လိုအပ်ချက်များ။အခြားယာဉ်မောင်းများနှင့် ယာဉ်ဝင်ရောက်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်ကို သင့်လျော်သောအလင်းရောင်ဖြင့် ပြသပြီးနောက် နေရာတွင် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ လိုအပ်ပါသည်။

    စာမျက်နှာ-၁၉

  • 4.လူကူးလမ်းကြောင်း

    လမ်းသွားလမ်းလာများသည် ကားပေါ်တက်၊ ဆင်းလိုက်၊ လမ်းလျှောက်လမ်းအပိုင်းတစ်ခုရှိမည်၊ ဤလမ်း၏အပိုင်းကို သာမန်လူသွားလမ်းအလင်းရောင်အရ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်၊ သင့်လျော်သော မြေပြင်အလင်းရောင်နှင့် ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်အလင်းရောင်တို့ကို ပေးဆောင်သင့်သည်။ဤကားပါကင်တွင် လူသွားလူလာများသောလမ်းကြောင်းနှင့် ရထားလမ်းတို့သည် ရောနှောအသုံးပြုကြပြီး ရထားလမ်း စံနှုန်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။

    စာမျက်နှာ-၁၅

  • 5. ပတ်ဝန်းကျင် စွက်ဖက်ခြင်း။

     

    ဘေးကင်းရေး အကြောင်းပြချက်နှင့် လမ်းညွှန်မှု လိုအပ်ချက်များ အတွက် ကားရပ်နားရန်နေရာ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလင်းရောင်အချို့ ရှိသင့်သည်။သို့သော်၊ နေရာပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချသင့်သည်၊ ပြီးနောက်၊ ယာဉ်များ သို့မဟုတ် ကားပါကင်နေရာများသည် အများသူငှာ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလှဆင်ခြင်းမဟုတ်သည့်အပြင် ၎င်းတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်၏ သဟဇာတဖြစ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။အထက်ဖော်ပြပါ ပြဿနာများကို မီးအိမ်များနှင့် မီးပုံးများ စီစဉ်ပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေနိုင်ပြီး၊ စဉ်ဆက်မပြတ် မီးတိုင်များ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်ရပ်နားရာနေရာတစ်ဝိုက်တွင် ခင်းကျင်းပြသထားနိုင်ကာ အမြင်အာရုံအတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နိုင်ပြီး ယာဉ်ရပ်နားကွင်းအတွင်းနှင့် သီးခြားအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ အပြင်မှာ။

  • အလင်းရောင် အရည်အသွေး လိုအပ်ချက်များ

     

    ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ အလင်းရောင်အတွက် အလင်းရောင်၏ တူညီမှုကဲ့သို့သော အခြေခံအလင်းရောင်လိုအပ်ချက်များအပြင်၊အလင်းရင်းမြစ် အရောင်ဖော်ခြင်း၊ အရောင်အပူချိန် လိုအပ်ချက်များ၊glare သည် အလင်းရောင်၏ အရည်အသွေးကို တိုင်းတာရန် အရေးကြီးသော ညွှန်ပြချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။အရည်အသွေးမြင့် ဆိုက်အလင်းရောင်သည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် စိတ်အေးလက်အေးနှင့် အမြင်အာရုံကောင်းမွန်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

    စာမျက်နှာ-၁၈

ထုတ်ကုန်များကို အကြံပြုထားသည်။

  • အလင်းရောင်စံနှုန်းများ- လက်ရှိနိုင်ငံတော်သတ်မှတ်ချက် "ပြင်ပလုပ်ငန်းခွင်အလင်းရောင်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ" GB 50582-2010၊ နှင့် "မြို့ပြလမ်းမီးအလင်းရောင်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ" CJJ 45-2015 ကို ကိုးကား၍ သက်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများတွင် ပြင်ပကားရပ်နားရန်နေရာ အလင်းရောင်အညွှန်းကိန်းများ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ .CJJ 45-2015 တွင် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်- "ယာဉ်အသွားအလာ ပမာဏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ၊ ပျမ်းမျှ အလျားလိုက် အလင်းရောင် Eh၊ av (lx) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု တန်ဖိုး 20lx၊ အလင်းရောင် တူညီမှုသည် 0.25" ထက်ပို၍ လိုအပ်ပါသည်။

    စာမျက်နှာ-၁၆

    ကားပါကင်၏အဝင်ပေါက်နှင့် အားသွင်းနေရာအတွက်၊ "အပြင်ဘက်အလုပ်ဆိုဒ်အလင်းရောင်ဒီဇိုင်းစံ" GB 50582-2010 တွင် "ကားပါကင်၏အဝင်ပေါက်နှင့် အားသွင်းနေရာ၏အလင်းရောင်သည် 50lx ထက်မနိမ့်သင့်ပါ။"

    ကားရပ်နားရာနေရာသည် GB 50582-2010 ၏ Ⅰ အလင်းရောင်စံနှုန်းကို လက်ခံထားပြီး အလျားလိုက်အလင်းရောင်စံတန်ဖိုးသည် 30lx ဖြစ်သည်။

  • အများသူငှာ ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အလင်းရောင်စံနှုန်းများသည် အောက်ပါဇယားနှင့်အညီ ဖြစ်သည်-

     

    ယာဉ်အသွားအလာ ပမာဏ ပျမ်းမျှအလျားလိုက် အလင်းရောင်Eh၊ av(lx)၊ထိန်းသိမ်းမှုတန်ဖိုး Illumination uniformity ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတန်ဖိုး
    နိမ့်သည်။ 5 ၀.၂၅
    အလယ်အလတ် 10 ၀.၂၅
    မြင့်သည်။ 20 ၀.၂၅

    မှတ်ချက် -

    1. ယာဉ်အသွားအလာ နည်းပါးခြင်း ဆိုသည်မှာ လူနေရပ်ကွက်များအတွင်း သို့မဟုတ် အနီးတစ်ဝိုက်၊အသွားအလာများသော ပမာဏဆိုသည်မှာ အထွေထွေစတိုးဆိုင်များ၊ ဟိုတယ်များ၊ယာဉ်ကြောအသွားအလာများသော ဆိုသည်မှာ မြို့တွင်းနေရာများ၊ စီးပွားရေးအချက်အချာကျသော နေရာများ၊ အများသူငှာ အဆောက်အဦကြီးများ၊ အားကစားနှင့် ဖျော်ဖြေရေး အဆောက်အအုံများ စသည်တို့ကို ဆိုလိုပါသည်။

    2. ကားရပ်နားရန်နေရာ၏ ဝင်ပေါက်နှင့် အထွက်တွင် မီးအလင်းရောင်ကို ခိုင်ခံ့အောင်ထားသင့်ပြီး ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အမှတ်အသားများ အတွက် အလင်းရောင်ပေးရန် သင့်လျော်ပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော လမ်းများ၏ အလင်းရောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသင့်ပါသည်။

    စာမျက်နှာ-၁၇

II မီးထွန်းရန်လမ်း

အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း။

 

အလင်းဖြန့်ဝေနည်း

 

ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအလင်းရောင်ဒီဇိုင်းသည် အလင်းရောင်၏တူညီမှု၊ သုံးဖက်မြင်အာရုံ၊ အလင်းပြန်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အလင်းရောင်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ကားပါကင်၏အလင်းရောင်သက်ရောက်မှုသည် မတူညီသောအလင်းရောင်နည်းလမ်းများဖြင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းကားပါကင်နေရာအများအပြားတွင် တိုင်မြင့်မီး သို့မဟုတ် တိုင်မြင့်မီးတိုင်များ မီးချောင်းအနည်းငယ်သာရှိသည့် မီးအိမ်များအသုံးပြုထားသောကြောင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ၏ အထင်ရှားဆုံးပြဿနာမှာ ကားပါကင်တစ်ခုလုံးတွင် မီးအလင်းရောင်များ တူညီမှုမရှိခြင်း၊ ယာဉ်များ ပိုများလာပါက အရိပ်အယောင်များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး မညီညာမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။၎င်းနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် သာမန်လမ်းမီးတိုင်များ၊ မီးအိမ်များနှင့် မီးပုံးများ (ယခင်နှင့် ဆက်စပ်မှု) ပိုများသောနေရာများတွင် စီစဥ်ထားသည်။မီးလုံးများ သင့်လျော်စွာ ဖြန့်ကျက်၍ မီးအိမ်များ ဖြန့်ကျက်ခြင်း နှင့် မီးအိမ်ရွေးချယ်မှုတို့ကို ပစ်မှတ်ထား ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း အားဖြင့် ယခင်ကဲ့သို့ ထွန်းလင်းတောက်ပလာစေရန်အတွက်၊ နောက်ပိုင်း၏ အလင်းရောင် တူညီမှုမှာ သိသိသာသာ ပိုကောင်းလာသည်ကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းမှ တွေ့ရှိခဲ့ခြင်း ဖြစ်သောကြောင့် ဆိုဒ်သည် ပိုမို အဆင်ပြေပါသည်။ သုံးရင် လူတွေက ပိုကောင်းတယ်။

(က) ပြင်ပဘောလုံးကွင်း

  • ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေကို လက်ရှိအခြေအနေနှင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ၏ အသွင်အပြင်လက္ခဏာများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ ဒီဇိုင်းသည် ခေါင်းတစ်လုံးတည်း လမ်းမီးများ အနိမ့်အမြင့်၊ ဖြတ်တောက်ထားသော မီးအိမ်များနှင့် မီးပုံးများကို နယ်နိမိတ်တွင် ကော်လံများဖြင့် စီထားခြင်း၊ ဆိုက်၊ မီးလုံးများနှင့် မီးပုံးများကို အလင်းရောင်ဝင်ရောက်မှု ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လမ်းများနှင့် အဆောက်အဦများတွင် ကားပါကင်နေရာများကို လျှော့ချပေးကာ အလင်းရောင်၏ တူညီမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် မီးအိမ်များကို ပို၍အချက်များကို စီစဥ်ထားသည်။တိကျသောမီးအိမ်အပြင်အဆင်- မီးခွက်တပ်ဆင်မှုအမြင့် 8 မီတာ၊ လမ်းမီးတိုင်များခင်းကျင်းတပ်ဆင်ထားသောပုံစံ၊ အပြန်အလှန်အချိုးကျသောအစီအစဉ်၏အပြင်ဘက်တွင်ကားပါကင်နေရာ၏နှစ်ဖက်တွင် (လမ်းအကျယ် 14 မီတာ)၊ 25 မီတာအကွာ။မီးအိမ်တပ်ဆင်မှုပါဝါသည် 126 W ဖြစ်သည်။ အဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ရှိ မီးတောက်များကြားရှိ အကွာအဝေးသည် အလင်းရောင်အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သင့်လျော်စွာ ကျဉ်းမြောင်းသည်။

    ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေကို လက်ရှိအခြေအနေနှင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ၏ အသွင်အပြင်လက္ခဏာများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ ဒီဇိုင်းသည် ခေါင်းတစ်လုံးတည်း လမ်းမီးများ အနိမ့်အမြင့်၊ ဖြတ်တောက်ထားသော မီးအိမ်များနှင့် မီးပုံးများကို နယ်နိမိတ်တွင် ကော်လံများဖြင့် စီထားခြင်း၊ ဆိုက်၊ မီးလုံးများနှင့် မီးပုံးများကို အလင်းရောင်ဝင်ရောက်မှု ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လမ်းများနှင့် အဆောက်အဦများတွင် ကားပါကင်နေရာများကို လျှော့ချပေးကာ အလင်းရောင်၏ တူညီမှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် မီးအိမ်များကို ပို၍အချက်များကို စီစဥ်ထားသည်။တိကျသောမီးအိမ်အပြင်အဆင်- မီးခွက်တပ်ဆင်မှုအမြင့် 8 မီတာ၊ လမ်းမီးတိုင်များခင်းကျင်းတပ်ဆင်ထားသောပုံစံ၊ အပြန်အလှန်အချိုးကျသောအစီအစဉ်၏အပြင်ဘက်တွင်ကားပါကင်နေရာ၏နှစ်ဖက်တွင် (လမ်းအကျယ် 14 မီတာ)၊ 25 မီတာအကွာ။မီးအိမ်တပ်ဆင်မှုပါဝါသည် 126 W ဖြစ်သည်။ အဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ရှိ မီးတောက်များကြားရှိ အကွာအဝေးသည် အလင်းရောင်အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သင့်လျော်စွာ ကျဉ်းမြောင်းသည်။

မီးခွက်ရွေးချယ်မှု

 

HID မီးများနှင့် LED မီးများကိုသာရွေးချယ်လေ့ရှိသည်၊ LED သည် Solid-state အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ မြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှု၊ မော်ဂျူလာပေါင်းစပ်နိုင်သည်၊ ပါဝါအရွယ်အစားကိုအလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုမောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အလွန်အဆင်ပြေစေရန်အတွက် မီးအိမ်များနှင့် မီးပုံးများထုတ်လုပ်ခြင်း။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် မြှင့်တင်ရေးတွင် အမြန်နှုန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး အလင်းသတင်းရင်းမြစ်များ၏ စျေးနှုန်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လျှော့ချရန်အတွက် LED applications များအတွက် ကောင်းမွန်သော အခြေအနေများ ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ဘေးကင်းမှု၊ လုံခြုံရေး၊ လုပ်ဆောင်ချက် အသိအမှတ်ပြုမှု၊ စာရွက်စာတမ်း စစ်ဆေးမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင် လေထု စသည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ LED မီးချောင်းများနှင့် မီးအိမ်များကို ဤဒီဇိုင်းတွင် ရွေးချယ်ထားသည်။တိကျသော ဆီမီးဘောင်သတ်မှတ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- မီးအိမ်အလင်းရောင်နှုန်း 85% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော၊ LED မီးလုံးများနှင့် မီးပုံးပါဝါအချက်မှာ 0.95 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော၊ LED တစ်ခုလုံး၏ တောက်ပမှုထိရောက်မှု 100lm/W သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော၊ မီးအိမ်စွမ်းဆောင်ရည် ≥ 85%, LED မီးအိမ်များနှင့် မီးအိမ်အရောင် အပူချိန် 4000K ~ 4500K၊ ရောင်စုံဖော်ကိန်း Ra ≥ 70. ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 30000 နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော၊ မီးချောင်းများနှင့် မီးအိမ်များ ကာကွယ်ရေးအဆင့် IP65 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက။လျှပ်စစ်ရှော့တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း အမျိုးအစားမှာ Ⅰ ဖြစ်သည်။အထက်ပါ parameters များအပေါ်အခြေခံသည်။LG S13400T29BA CE_LG LED Street Light 126W 4000K Type II အလင်းရောင် LG သည် ဤဒီဇိုင်းအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။

1. အလင်းရောင်ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်

အလင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် အချိန်ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို သီးခြားစီသတ်မှတ်ထားပြီး မတူညီသောလုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန် manual control switch ကို တစ်ချိန်တည်းတွင်သတ်မှတ်ထားသည်။အလင်းထိန်းချုပ်မှုမုဒ်တွင်၊ သဘာဝအလင်းရောင်အဆင့် 30lx သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ သဘာဝအလင်းရောင်အဆင့် 30lx ၏ 80% ~ 50% သို့ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် မီးများကိုပိတ်ထားပါသည်။အချိန်ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်တွင်၊ ထိန်းချုပ်ရန် warp clock controller ကိုအသုံးပြုပြီး ပထဝီဝင်တည်နေရာနှင့် ရာသီအလိုက် အပြောင်းအလဲများအလိုက် မီးအဖွင့်အပိတ်အချိန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဆုံးဖြတ်ပါ။

2. Illuminance တွက်ချက်မှုတန်ဖိုး။

 

3. ပုံ 2 (ယူနစ်- Lux) တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း အလင်းရောင်ရလဒ်များကို တွက်ချက်ရန် အထက်ဖော်ပြပါ ဒီဇိုင်းအကြောင်းအရာကို အတုယူရန် DIALux အလင်းရောင်ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြုခြင်း။

ထုတ်ကုန်-img

ပျမ်းမျှအလင်းရောင် [lx]: 31;အနိမ့်ဆုံးအလင်းရောင် [lx]: 25;အမြင့်ဆုံးအလင်းရောင် [lx]: ၃၆။

အနိမ့်ဆုံးအလင်းရောင်/ပျမ်းမျှအလင်းရောင်- 0.812။

အနိမ့်ဆုံးအလင်းရောင် / အမြင့်ဆုံးအလင်းရောင်: 0.703။

အထက်ဖော်ပြပါ ဒီဇိုင်းအပြင်အဆင်သည် စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သည် (ပျမ်းမျှအလင်းရောင်- 31lx﹥30lx၊ အလျားလိုက် အလင်းရောင် တူညီမှု 0.812>0.25) နှင့် ကောင်းမွန်သော အလင်းရောင် တူညီမှုရှိသည်။

ထုတ်ကုန်များကို အကြံပြုထားသည်။